海上運(yùn)輸車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)方案
海上運(yùn)輸盲區(qū)監(jiān)控痛點(diǎn)
海上運(yùn)輸中，特別是船舶駕駛臺(tái)的視域盲區(qū)問(wèn)題對(duì)船舶航行安全至關(guān)重要。以下是一些與海上運(yùn)輸盲區(qū)監(jiān)控相關(guān)的痛點(diǎn)：
駕駛臺(tái)視線被貨物遮擋：有些船舶在裝載大件貨物時(shí)，貨物可能?chē)?yán)重遮擋駕駛臺(tái)的視線，影響船舶的航行安全。
視域計(jì)算方法不準(zhǔn)確：在計(jì)算駕駛臺(tái)視域盲區(qū)時(shí)，有時(shí)存在計(jì)算方法的漏洞，導(dǎo)致實(shí)際盲區(qū)弧度與法規(guī)要求不符。例如，船首跳板兩側(cè)立柱未被正確計(jì)算在內(nèi)，從而影響了視線。
盲區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)不足：雖然現(xiàn)代汽車(chē)已經(jīng)普遍配備盲點(diǎn)監(jiān)控系統(tǒng)，但類(lèi)似的系統(tǒng)在船舶上仍相對(duì)較少。這可能導(dǎo)致駕駛員在復(fù)雜的海況和港口操作中難以準(zhǔn)確了解周?chē)闆r。
為了解決這些問(wèn)題，一些船舶已經(jīng)開(kāi)始采用類(lèi)似于現(xiàn)代汽車(chē)的盲點(diǎn)監(jiān)控系統(tǒng)，讓船員實(shí)時(shí)了解船舶周?chē)那闆r，減少盲區(qū)和潛在風(fēng)險(xiǎn)。
